请先赞美他们的职业精神(图)

发布时间:2021-12-06 11:55 | 来源:中工网 2021-12-06 07:36:00 | 查看:1645次

罗娟

  货车司机龙兵谈及自己在疫情最严重的时候11次往返湖北的经历时,使用了最轻描淡写的话语——“我就去一下呗”。这句质朴的话,表明他当时确实没想那么多,更多是出于一个货车司机面对运输任务时的职业本能,即使面对的是“急难险重”任务。

  疫情最严重的时候,许许多多像龙兵一样的货车司机“逆行”湖北,承担了大量运输任务,为抗疫作出了巨大贡献。人们赞美这种凡人善举,欣赏这种平凡而伟大,讴歌他们是“凡人英雄”。但是,我们却很少会去称赞他们在面对运输任务时表现得很专业,具有高度的职业精神。

  要知道,他们拿着驾驶A本,面临着长距离驾驶和复杂路况的挑战,是职业司机里技术要求较高的群体。

  当龙兵带着自己的故事“开”上更大的舞台,对“十四五”规划编制发出货车司机的声音,在中国共产党成立100周年新闻发布会上畅谈货车司机职业的辛酸苦辣,人们惊讶地发现,“我们似乎知道一件事,那就是我们对货车司机这个职业一无所知。”

  2020年1728万货车司机完成了全社会74%的货运量和31%的周转量。然而,当我们在享受便捷物流时,却很少会留意马路上疾驰而过的货车,更不会去关注驾驶室里司机的喜怒哀乐。

  改革攻坚阶段,尤须关切职工群众;利益交织地带,更要打捞“沉默的声音”。

  在货车司机龙兵的故事里,我们看到了未曾看到的货车司机,在这个故事里,职业精神、工匠精神闪闪发光:“总是把车擦得很干净”“每次开车前都会仔细检查,绝不带病上路”“送好每一趟货,开好每一趟车”“把握好方向盘”……他们热爱岗位,尽职尽责,努力提高驾驶技术,练就“活地图”本领,遵守公共规则,保证货运安全和公共安全。

  “送货靠谱”“开车稳当”“零安全事故”……当我们谈论货车司机时,开始称颂他们的职业精神、工匠精神,也是开始关注他们正面临的“油耗子”、停车难、休息难等职业困境。他们应该拥有匹配的劳动保护条件、相应的职业保障,凭借专业技能获得应得的回报……正如龙兵所呼吁的那样。

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