多彩贵州，桥连天下。每座桥梁都是贵州走出大山、走向开放、走向现代的见证，都有着自己的故事。世界排名前100座高桥梁，贵州就有40座！惊讶于这个数字，米拍摄影师龚小勇便决定要用相机，拍下这些令国人感到自豪的桥梁！图为位于贵州六盘水的世界第一高桥——北盘江大桥。全长1341.4米，总落差1985米，水面离桥面的高度拉出了565米的高差，相当于200层楼高，是世界第一高桥。 (来自:米拍)

贵州全国唯一没有平原支撑的省份，修建高速公路唯有选择逢山开路、遇水搭桥。一条路上，桥梁、隧道占去一半，建设之艰辛、苦难可想而知。贵州的交通，总让人不由自主的脱口而出：“蜀道难，难于上青天。但，黔道更甚。”图为抵母河特大桥，全长881.5米。 (来自:米拍)

龚小勇接触摄影已经有二十多年，早前多拍纪实摄影，直至近两年才开始航拍。而航拍为此打开了他摄影的另一扇大门。图为毕都高速总溪河特大位于贵州纳雍县境内的总溪河上，全长928米，主拱跨径360米，桥面距河面270米，钢材用量5800余吨，加上大桥立柱，整座大桥钢材用量近1万吨。 (来自:米拍)

2016年的时候，他第一次接触航拍，并偶然拍下了贵州的六冲河特大桥，发现俯视下的贵州与桥梁，令人震撼。2017年，他决定开始系统性地拍摄贵州桥梁。图为六冲河特大桥，位于贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，于2013年开通，时以其336米的高度，位列世界最高十座桥梁之一。 (来自:米拍)

“我之所以想坚持拍下这些图片，一是能了解当时桥梁建筑师的设计理念，二是能展现贵州高山峡谷的地貌特征，三是感知当时修建桥梁难度。” (来自:米拍)

为了能更好的拍摄出贵州桥梁的一面，龚小勇会提前做许多工作：关注当地天气、提前踩点、找当地人资讯桥梁附近的情况。图为图为航拍中环路黔春立交桥。 (来自:米拍)

“有了当地人帮助，我会邀约影友一起，或自己凌晨两三点从贵阳出发，赶到要拍梁处等待时机拍摄，但有时也会空跑，什么也拍不了。”图为航拍中环路南垭立交桥。 (来自:米拍)